對(duì)于埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉汽車(chē)（TSLA）電動(dòng)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，勝利仍在繼續(xù)。該公司周 將 批中國(guó)制造的Model 3轎車(chē)的鑰匙移交給了他們?cè)谥袊?guó)的新車(chē)主。

　　

 

　　多份報(bào)告表明，該公司現(xiàn)在出現(xiàn)在汽車(chē)制造商名單中-與美國(guó)特斯拉不同，這些汽車(chē)制造商中的大多數(shù)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商-可以免稅。中國(guó)制造的特斯拉汽車(chē)也將免受中國(guó)對(duì)美國(guó)制造的商品征收的任何貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅的影響，這些關(guān)稅在過(guò)去使汽車(chē) 為昂貴。此外，這些新車(chē)還將符合中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的要求，其中 重要的 點(diǎn)是將從預(yù)期的50,000美元的國(guó)內(nèi)價(jià)格標(biāo)簽上削減3500美元。

　　

　　目前，進(jìn)口的特斯拉Model S和Model X車(chē)輛仍需經(jīng)受貿(mào)易戰(zhàn)的抬高關(guān)稅和其他附加費(fèi)，同時(shí)也錯(cuò)過(guò)了政府的激勵(lì)措施。在上海以外的特斯拉中國(guó)Gigafactory工廠生產(chǎn)的 Model 3轎車(chē)尚未完全采用本地零件制造，但特斯拉官員表示，隨著時(shí)間的流逝，越來(lái)越多的本地零件制造商開(kāi)始努力，他們希望從中國(guó)境內(nèi)為汽車(chē)采購(gòu)更多零件。特斯拉官員表示，他們希望 終能夠在該工廠每年生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　

　　但是在星期 ，下線的前15輛汽車(chē)的關(guān)鍵鑰匙交給了上海Gigafactory的員工，該工廠從塵土飛揚(yáng)變成了在幾乎神奇的十個(gè)月內(nèi)從高度機(jī)械化的裝配線上滾下的汽車(chē)。從數(shù)百輛Model 3轎車(chē)停在工廠外面的保險(xiǎn)杠的航拍照片來(lái)看，Model 3將會(huì)在中國(guó)大街上變得越來(lái)越普遍，在中國(guó)大街上，特斯拉被認(rèn)為是 個(gè)有抱負(fù)的高端品牌。到目前為止，特斯拉還是美國(guó)唯 在中國(guó)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)制造商，中國(guó)政府在傳統(tǒng)上 直要求外國(guó)汽車(chē)公司在 定程度上與國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商合作。

　　

　　盡管特斯拉目前在中國(guó)Model 3的發(fā)布和整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)治下都取得了成功，但馬斯克和公司知道，隨著成熟的汽車(chē)制造商和電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司開(kāi)始瞄準(zhǔn)，他們?cè)谥袊?guó)和其他地方的未來(lái)也將面臨挑戰(zhàn)。每個(gè) 別和每個(gè)市場(chǎng)。確實(shí)，據(jù)估計(jì)僅在中國(guó)就有 400多 電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)，還有像比亞迪這樣的老牌企業(yè)正在排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)全電動(dòng)產(chǎn)品。為了滿足電動(dòng)汽車(chē)和公共汽車(chē)的能源需求，中國(guó)在朝著未來(lái)邁進(jìn)的過(guò)程中，大力推動(dòng)其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以使其交通運(yùn)輸系統(tǒng)電氣化，而這 目標(biāo)不受-或至少減少了對(duì)進(jìn)口化石燃料的依賴。在過(guò)去的二十年中，中國(guó)開(kāi)展了許多可再生能源項(xiàng)目，包括建設(shè)大型太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施，水力發(fā)電大壩和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。在主要城市中，系統(tǒng)污染問(wèn)題也為將多種類型的汽油驅(qū)動(dòng)汽車(chē)替換為電動(dòng)汽車(chē)提供了支持。

　　

　　馬斯克過(guò)去曾說(shuō)過(guò)，Model 3和中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推出對(duì)特斯拉的未來(lái)至關(guān)重要。特斯拉股價(jià)周日維持在430美元的水平。在今年早些時(shí)候，它的價(jià)格低至178美元。繼Model 3轎車(chē)在美國(guó)和其他地方艱難誕生但 終獲得成功之后，馬斯克于11月推出了備受爭(zhēng)議的Cyber truck，并聲稱這款楔形機(jī)器已經(jīng)預(yù)訂了25萬(wàn)多個(gè)。同時(shí)，生產(chǎn)基于Model 3的Model Y跨界SUV 預(yù)計(jì)將提前開(kāi)始， 早的交付可能在今年夏天進(jìn)行，而不是像 初預(yù)計(jì)的那樣在秋天進(jìn)行，這對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)是 個(gè)重大突破，他過(guò)去很難滿足承諾的生產(chǎn)時(shí)間表。

　　

　　以目前的股價(jià)計(jì)算，特斯拉的市值為770億美元，而通用汽車(chē)的市值為520億美元，而剛剛宣布推出電動(dòng)野馬跨界SUV的福特的市值為370億美元。菲亞特-克萊斯勒（Fiat-Chrysler）的市值將達(dá)到280億美元，該公司現(xiàn)在還將包括標(biāo)致。